柴油發電機組工作時，燃料在氣缸內燃燒后生成廢氣排出機外。當發電機工作正常和燃料完全燃燒時，廢氣中主要有水蒸氣（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮氣（N2），廢氣一般呈淺灰色。當燃料不完全燃燒或發電機工作不正常時，廢氣中還會有碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx） 和碳粒等有害物質存在，使廢氣的顏色呈現白色、黑色或藍色?？梢?，柴油發電機排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況，并且也能體現柴油發電機組的工作狀態狀態：(廣州市亞虎動力答)

一、排氣冒黑煙

排氣冒黑煙，不但降低了發動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發動機使用壽命。原因如下：

1、氣缸內新鮮空氣不足：（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；（2）消聲器銹蝕、積炭或油污；（3）進、排氣門間隙過大，使氣門開度減??；（4）配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。

2、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因：缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（2）氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；（3）缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（4）氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

3、柴油霧化不良：（1）噴油器壓力調整過低；（2）噴油器調壓彈簧折斷或發卡；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；（4）噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。

4、供油時間及供油量不正確：（1）供油時間過遲；（2）起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；（3）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；（4）噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。

5、發動機超負荷運轉

6、電噴系統控制失效故障等  對于冒黑煙的發電機可通過高壓油泵調校，噴油器噴射試驗檢查，氣缸壓縮壓力測量，進氣道清潔，供油提前角的調整、電噴系統故障診斷等工作予以檢查和排除。

二、排氣冒白煙

排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?；蛩?，因此，凡是導致燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。原因如下：

1、氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動初期排氣冒白煙

2、缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內

3、燃油中含水量大等  冷起動時排氣冒白煙，發電機暖機后白煙消失應視為正常，若發電機正常運行時仍冒白煙則為故障，應通過觀察水箱內冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析，排除故障部位。

三、排氣冒藍煙

排氣出現藍煙主要是機油過量竄入燃燒室參與燃燒的結果。因此，凡是導致機油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍煙。原因如下：

1、活塞環斷

2、油環上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用

3、活塞環開口轉到一起，造成機油從活塞環開口上竄

4、活塞環磨損嚴重或被積碳卡滯在環槽內，失去密封作用

5、氣環上下方向裝反，把機油刮入氣缸內燒掉

6、活塞環彈力不夠，質量不合格

7、氣門導管油封裝配不當或老化失效、失去密封作用

8、活塞、缸筒嚴重磨損

9、機油加入量過多，使機油飛濺過多，油環來不及刮下缸壁多余的機油等

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